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e-Mobilität in der Werkstatt Elektrofahrzeug Service

 

Wartungskosten beim Elektrofahrzeug 35 Prozent geringer

Wartung und Pflege der Elektrofahrzeuge unterscheiden sich von der des klassischen Verbrennungsmotors: kein Getriebe, kein Auspuff, keine Zündkerzen. Das spart Geld und Zeit. Trotzdem ist regelmäßige Wartung sehr wichtig.

Selbst wenn die E-Fahrzeuge hier und da unterschiedliche Ansprüche an die regelmäßige Inspektion stellen als Wagen mit konventionellem Verbrennungsmotor, liegen die Wartungs- und Reparaturkosten für Elektrofahrzeuge insgesamt rund 35 Prozent unter denen eines vergleichbaren Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, wie das "Institut für Automobilwirtschaft" (IFA) an der "Hochschule für Wirtschaft und Umwelt" (HfWU) Nürtingen-Geislingen herausfand.

Warum brauchen Elektrofahrzeuge weniger Wartung?

 

Viele Teile herkömmlicher Motoren sind bei Elektrofahrzeugen aufgrund des andersartigen Antriebs einfach nicht notwendig. Dazu zählen Motorkomponenten wie Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Zündkerzen oder Motorkühlung aber auch Verschleißteile wie Kupplung oder Auspuffanlage. Da in Elektrofahrzeugen Drehstromsynchronmotoren verwendet werden, die keine verschleißenden Schleifkontakte haben, brauchen die Motoren selbst praktisch keine Wartung. Außerdem kommen E-Fahrzeuge auch ohne Schaltgetriebe aus. Kurz gesagt: Je weniger Komponenten desto weniger Wartungskosten.

Welche Teile werden beim Elektrofahrzeug regelmäßig überprüft?

Zu den Komponenten, die wie gehabt regelmäßig gewartet werden müssen, zählen zum Beispiel die Bremsen. Diese werden bei einem elektrischen Fahrzeug aber weniger beansprucht und müssen daher auch seltener ausgetauscht werden. Der Grund dafür ist unter anderem Rekuperation. Das heißt, dass beim Abbremsen des Wagens Bewegungsenergie in elektrische Energie transformiert und zurückgewonnen wird. Die Rekuperation fungiert auch als Motorbremse, wodurch das Bremssystem weniger in Anspruch genommen wird und der Verschleiß nicht so hoch ist wie bei einem Verbrenner. Ebenso müssen Räder und Reifen, Lenkung und Klimaanlage geprüft werden. Letztendlich muss die Inspektion in vergleichbaren Abständen wie beim Nutzfahrzeug mit Verbrennungsmotor stattfinden.

Obwohl einerseits einige klassische Bauteile des Verbrennungsmotors wegfallen, kommen andererseits spezifische Elemente eines Elektrofahrzeugs zur Wartungsliste hinzu. Hierzu gehört der Akku, der einer Sichtprüfung unterzogen wird: Im Zuge der allgemeinen Wartung werden Ladeanschluss und Kabelverbindungen sowie der Zustand des Akkus genau untersucht.

Wie kann ich den Verschleiß beim Elektrofahrzeug möglichst niedrig halten?

In den meisten Elektrofahrzeugen werden Lithium-Ionen-Akkus verwendet. Wer seine Batterie besonders gut erhalten will, sollte seinen Wagen nicht über längere Zeit mit einem Ladestand von unter 20 Prozent geparkt lassen. Vergleichbar mit Smartphones, die ebenfalls mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet sind, trägt es zur Lebensdauer der E-Fahrzeuge Batterie bei, wie diese geladen wird. Dementsprechend ist ein Ladevorgang mit Wechselstrom, zum Beispiel an der Haushaltssteckdose, dem Auftanken mit Gleichstrom an der Schnellladesäule zu bevorzugen. Der Akku ist das teuerste Ersatzteil des Autos, daher lohnt sich der schonende Umgang mit dem Stromspeicher auf jeden Fall.

Die Reifen sind ebenfalls ein Verschleißteil, das die Besitzer von Autos mit Elektromotor im Auge behalten sollten. Beim Anfahren können Elektrofahrzeuge ein wesentlich höheres Drehmoment aufbringen als die meisten anderen Fahrzeuge. Das kann auf Kosten des Reifenprofils gehen, sollte das hohe Drehmoment regelmäßig abgerufen werden. Daher wird gemäßigtes Anfahren empfohlen. Diese spezifischen Ansprüche von Elektrofahrzeugen sollte man bei Kauf und Wartung der Reifen beachten.

 

Wie oft muss ich zum Service?

Eine gängige Frage bei Verbrennern. Je nach Alter, Fahrzeugausstattung oder Laufleistung kam entweder der feste oder flexible Service infrage. Bei Elektrofahrzeugen ist die Beantwortung leichter. Wir haben für Sie die Serviceintervalle für Ihren e‑Crafter zusammengestellt:

Intervalle beim e-Crafter

Mit diesem Modell müssen Sie je nach Fälligkeit zur Inspektion:

1 Je nachdem, was zuerst eintritt.

Kann ich meinen Servicetermin auch selbst im Fahrzeug abfragen?

Ja, denn dafür gibt es die Service-Intervall-Anzeige. Diese ist im Display Ihres Kombi-Instruments und im Infotainment System zu finden.

In welche Werkstätte kann ich mit meinem Elektrofahrzeug gehen?

Solange die Werkstatt die Inspektion nach Herstellervorgaben durchführt, kann man mit seinem E-Fahrzeug grundsätzlich jede Werkstatt dafür aufsuchen. Arbeiten am Hochvoltsystem indes können nur in entsprechend ausgerüsteten Werkstätten und geschulten Betrieben vorgenommen werden. Das Hochvoltsystem muss spannungsfrei sein und das muss vor den Arbeiten am Fahrzeug von einem Mechaniker überprüft werden, damit die bevorstehenden Arbeiten problemlos durchgeführt werden können. Generell kann gesagt werden: Alle Volkswagen Markenwerkstätten, die für die anstehende Wartung aufgesucht werden, erfüllen die nötigen Kriterien.

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