Mit Hochdruck wurde 2016 am Bulli gearbeitet. Und dank des Einsatzes beim Werkstattteam von Mayer Linz, besonders von Lehrling Thomas Pichler, wurde der Bulli in KW 27 − nahezu fertiggestellt − nach Salzburg geholt, um die Sattlerarbeiten beginnen zu können.

Am 19. Juli hieß es dann Daumen halten, der Typisierungstermin stand an. Dank des guten Zustands und einer Unmenge an gesammelten Papieren, konnte der Hof der Landesregierung in Salzburg mit einem Typenschein verlassen werden. Um den Bulli noch wertgerecht zu versichern, wurde am Tag darauf ein Gutachten erstellt.

Am Donnerstag den 21. Juli 2016 ging der Bulli per Hänger nach Kals − so wurde er noch etwas geschont. Am Freitag leistete er bereits bei der Auffahrt zum Lucknerhaus gute Dienste, jedoch musste bei sehr starkem Regen festgestellt werden, dass der Bulli noch nicht ganz dicht ist. Am Samstag bei der traditionelle Bullitreffen-Ausfahrt hielt das Wetter und somit blieb auch der Bulli trocken. Insgesamt hatte der Bulli an diesem Wochenende gute 200 Kilometer zurückgelegt.

Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen österreichischen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Alle Bruttopreise sind unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise inkl. 20 % MwSt, NoVA unter Berücksichtigung des NoVA Ab- und Zuschlags lt. § 6 NoVAG und Frachtkosten. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für Ihr Verständnis. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren erhoben. Per 1. September 2018 hat der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Der Verbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Insbesondere können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. breitere Reifen, Klimaanlage, Dachgepäcksträger etc.) relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO₂-Emissionen ergeben. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach den in der EG-Typgenehmigung angeführten Werten. Der maßgebliche CO₂-Emissionswert für WLTP geprüfte Fahrzeuge ist der kombinierte WLTP-Wert der CO₂-Emissionen in g/km, bei extern aufladbaren Elektro-Hybridfahrzeugen der gewichtet kombinierte WLTP-Wert der CO₂-Emissionen in g/km. Nähere Informationen finden Sie auf www.vw-nutzfahrzeuge.at/wltp oder erhalten Sie bei einem autorisierten Händlerbetrieb.

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Wir restaurieren einen VW Kombi T1. Bulli reloaded.

 

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